Renovierter Startplatz für Gleitschirme in Envol de Provence
Wenn man an Gleitschirmfliegen denkt, stellt man sich jemanden vor, der durch den Himmel schwebt. Aber ein sicherer und reibungsloser Start und eine reibungslose Landung sind ebenso wichtig - und diese hängen von einem soliden, zuverlässigen Untergrund ab. Die Gleitschirmflugschule Envol de Provence hat sich mit Vente Green zusammengetan, um ihren Startplatz zu renovieren. Unser Evia-Rasen verbessert sowohl die Widerstandsfähigkeit als auch die Sicherheit des 800m2 großen Geländes und fügt sich dabei nahtlos in die atemberaubende Umgebung ein.
Envol de Provence wurde 1983 als Drachenflugschule gegründet und ist heute die erste Gleitschirmschule in der Region Provence-Alpes-Côte d'Azur. Sie wird von einem Team aus staatlich geprüften Fachleuten geleitet und bietet vielfältige Schulungsprogramme für alle Könnensstufen an - vom Anfänger bis zum erfahrenen Piloten.
Probleme mit dem Untergrund
Beim Gleitschirmfliegen ist ein zuverlässiger Untergrund für einen reibungslosen Start und eine sichere Landung unerlässlich. Die Gleitschirmfluglehrer von Envol de Provence haben sich einmal über den Zustand ihres Startplatzes beschwert. Das Gelände war nicht nur oft schlammig, sondern auch mit Hunderten von kleinen Kieselsteinen übersät , die die Segelflugzeuge beschädigten. Um die hohen Standards ihrer Kurse aufrechtzuerhalten und die Sicherheit zu gewährleisten, brauchten sie eine Oberfläche, die sowohl die Piloten und Ausbilder als auch ihre Ausrüstung schützt.
Evia-Rasen: verbesserte Widerstandsfähigkeit, natürliches Aussehen
Für die Renovierung ihres Startplatzes hat sich Envol de Provence mit Vente Greenzusammengetan . Ziel war es, die Widerstandsfähigkeit und Sicherheit des Geländes zu verbessern und gleichzeitig seine natürliche Ästhetik zu erhalten. Um diese Anforderungen zu erfüllen, schlug Vente Green Evia vor - einen strapazierfähigen, realistisch aussehenden Rasen mit einer Stärke von 5/8 und einer einzigartigen Mischung aus Garnen und Farben. Für den letzten Schliff wurden 6 Kilogramm Sibelco NH31 Kieselsäure hinzugefügt, um die Haltbarkeit und Leistung der Oberfläche weiter zu verbessern.
Herausforderungen beim Bau
Die Renovierungsarbeiten begannen im Januar 2024 und stellten das Team von Anfang an vor einige Herausforderungen. So dauerte der Transport der Materialien zu der 1371 Meter hoch gelegenen Baustelle mehr als vier Stunden, da die steilen Hänge und das unwegsame Gelände den Zugang erschwerten. Außerdem war die Baustelle starken Wirbelstürmen ausgesetzt, so dass die Grasnarbe sorgfältig stabilisiert werden musste. Entlang der Ränder wurden Pfähle gesetzt, um den Rasen zu sichern und zu verhindern, dass er sich hebt,
Trotz dieser Herausforderungen wurde die Renovierung in nur wenigen Tagen abgeschlossen. Mit der neuen Oberfläche können Fluglehrer und Piloten ihre Abenteuer in luftiger Höhe wieder genießen, denn sie wissen, dass sie anschließend problemlos und ohne Schäden an ihrer Ausrüstung landen werden.
